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中國工程機械行業(yè)已經進入恢復性增長階段
中國工程機械行業(yè)已經進入恢復性增長階段
信息來源:
減速機信息網
責任編輯:xr
“十一五”期間,公路、鐵路及城市交通運輸的建設、農村路網興建與縣鄉(xiāng)路網建設的投資,都將為工程機械創(chuàng)造旺盛的需求。市場人士普遍認為,目前我國工程機械行業(yè)恢復性增長的趨勢已確立。
內需拉動行業(yè)增長
未來幾年,工程機械行業(yè)將迎來新一輪的增長機遇。國泰君安的分析認為,一直制約我國經濟發(fā)展的交通和資源兩大問題將成為投資的主導方向,而這兩個方面的投資主要涉及鐵路、高速公路、城市軌道交通、機場、港口、水利、電網等方面基礎設施建設,以及對煤、鐵、有色金屬等礦產的開發(fā),將對工程機械需求的拉動較大。
市場人士表示,工程機械行業(yè)是我國具有國際比較競爭優(yōu)勢的行業(yè),投資于其中有潛力的龍頭公司將在未來獲得可觀的回報。工程機械行業(yè)很多產品兼具資本、技術、工藝和勞動密集性特征,并且需要一定的工業(yè)基礎相配合,中國目前的發(fā)展階段恰好在這幾個方面都具有優(yōu)勢,條件得天獨厚。這也是國外巨頭紛紛在我國投資、合資設廠的原因。
G三一是混凝土機械行業(yè)龍頭,未來幾年大規(guī);ㄍ顿Y將帶動混凝土機械行業(yè)的高速增長,未來公司的主要業(yè)務將從混凝土、路面機械擴展到挖掘、起重機械,有分析師預計,該公司全年收入的增幅將在30%以上。G柳工也有望從中受益。該公司2005年每股收益0.44元,今年一季度每股收益0.16元,其裝載機銷售同比增長一成以上,以較大優(yōu)勢保持了行業(yè)第一的位置。
不過,我國工程機械行業(yè)主要產品產能基本處于過剩狀態(tài),產品低價低端競爭的現象相當普遍。所幸的是,除了裝載機、路面機械行業(yè)呈群雄逐鹿態(tài)勢、挖掘機由外資獨占之外,其他主要各個子行業(yè)基本都有較強實力的行業(yè)龍頭。國泰君安預測未來的工程機械行業(yè)格局絕不會是目前的群雄割據的局面,最終將形成幾家綜合的航母級巨頭,在規(guī)模、技術水平和實力上足以同國際巨頭相抗衡。
子行業(yè)處于成長期
招商證券指出,下半年機械行業(yè)的投資策略將圍繞四個主題:關注景氣度提升中的行業(yè),關注國際競爭力繼續(xù)提升的上市公司,關注國產設備的進口替代趨勢和優(yōu)質公司的價值重估。
行業(yè)的生命發(fā)展周期主要包括四個發(fā)展階段:幼稚期、成長期、成熟期、衰退期。而我國的機械各子行業(yè)大部分分布在成長期—成熟期。在世界制造業(yè)向中國轉移的大趨勢下,機床行業(yè)、船舶行業(yè)、叉車行業(yè)景氣度正在提升。
據分析,從2000年到2005年,中集集團的世界市場份額從36%提高到57%,振華港機的世界市場份額從30%提高到68%。在國際市場份額大幅提高的6年中,中集的股價上漲了3.3倍,振華港機上市以來股價上漲了4.7倍。招商證券預計未來叉車行業(yè)、船舶制造行業(yè)的出口比例會進一步提高,滬東重機、安徽合力的國際競爭力將繼續(xù)提高。
近3年國產數控機床的市場占有率分別為28%、27%和30%,約70%的數控機床仍需要進口。而發(fā)展機床工業(yè)已成為國家振興裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略需求,國產設備替代進口的趨勢,將使沈陽機床等上市公司受益。
另外,優(yōu)質公司的價值將被重估。
他們預計在機械各子行業(yè)中,不少發(fā)展前景好、行業(yè)集中度不斷提高的行業(yè)將被重新認識,如重型船舶發(fā)動機、礦車和數控機床行業(yè)龍頭公司的市盈率可以由15倍提高到18倍,甚至更高。
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