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減速機網(wǎng) 什么是滾動軸承? 減速機網(wǎng)
來源:減速機信息網(wǎng)    時間:2007-11-27 9:53:25  責任編輯:李鴻偉  
滾動軸承依靠其主要元件間的滾動接觸來支承轉動或擺動零件,其相對運動表面間的摩擦是滾動摩擦。 



圖9-1 滾動軸承的基本結構
  滾動軸承的基本結構如圖9-1所示,它由下列零件組成:
  (1)帶有滾道的內圈1和外圈2;
  (2)滾動體(球或滾子)3;
  (3)隔開并導引滾動體的保持架4。
  有些軸承可以少用一個套圈(內圈或外圈),或者內、外兩個套圈都不用,滾動體直接沿滾道滾動。
  內圈裝在軸頸上,外圈裝在軸承座中。通常內圈隨軸回轉,外圈固定,但也有外圈回轉而內圈不動,或是內、外圈同時回轉的場合。
  常用的滾動體有球、圓柱滾子、滾針、圓錐滾子、球面滾子、非對稱球面滾子等幾種,如圖9-2所示。軸承內、外圈上的滾道,有限制滾動體側向位移的作用。


圖9-2 常用的滾動體
  與滑動軸承相比,滾動軸承的主要優(yōu)點為:
  1、摩擦力矩和發(fā)熱較小。在通常的速度范圍內,摩擦力矩很少隨速度而改變。起動轉矩比滑動軸承要低得多(比后者小80~90%);
  2、維護比較方便,潤滑劑消耗較。
  3、軸承單位寬度的承載能力較大;
  4、大大地減少有色金屬的消耗。
  滾動軸承的缺點是:
  徑向外廓尺寸比滑動軸承大;接觸應力高,承受沖擊載荷能力較差,高速重負荷下壽命較低;小批生產(chǎn)特殊的滾動軸承時成本較高;減振能力比滑動軸承低。 
 

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