3安全系數(shù)
在設計齒輪時，使用場合（或條件）不同，對齒輪可靠性要求也不同，而只使用安全系數(shù)并不能反映可靠性水下。齒輪運轉的可靠性要求是根據其重要程度、工作要求和維修難易等多方因素綜合考慮而決定的。為保證可靠性要求，并注意到計算結果和實際情況存在一定誤差，必須使計算所允許的承載能力有一定的安全裕量。如考慮的影響因素越精確，計算誤差就越小，所需的安全裕量也就越低，經濟性和可靠性就更加統(tǒng)一。
但在設計階段，詩良難對各類影響因素作出精確估計，將各設計參數(shù)作為隨機參量處理是不容易的。本標準仍將設計參數(shù)作為確定值，并用安全系數(shù)或許用應力作為強度判據。在選取安全系數(shù)時，應注意以下幾點：
a.本標準所薦用的疲勞極限是在可靠度為99％時取得的，可靠度要求高時，安全系數(shù)應取大些，反之，則可取小些。如可靠度要求遠低于99％時，安全系數(shù)允許選用小于1 的數(shù)值。
b.計算時所用的原始數(shù)據和附加變量（如載荷狀況、制造偏差、材料及其表面處理質量和性能以及潤滑條件等）越接近實際狀況，安全系數(shù)就可取得小一些，反之，則應取大些。
c.斷齒破壞比點蝕破壞具有更嚴重的不良后果。一般情況下，彎曲強度的安全系數(shù)應大于接觸強度的安全系統(tǒng)。
d.安全系數(shù)的確定應根據用戶要求，或由設計制造部門與用戶協(xié)商確定。如無可用資料時，可參考附錄B （參考件）選取。
4計算基礎
本標準提供的強度計算方法是以錐齒輪齒寬中點處當量圓柱齒輪為計算基礎的。當量圓柱齒輪的幾何參數(shù)計算見附錄A（補充件）。
