汽車(chē)業(yè)與機(jī)床業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展、聯(lián)合創(chuàng)新
信息來(lái)源：減速機(jī)信息網(wǎng) 責(zé)任編輯：信息
|
 |
目前，汽車(chē)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，要求不斷降低制造成本。統(tǒng)計(jì)資料表明，汽車(chē)機(jī)床進(jìn)口率每提高1%，機(jī)床總投資就增加2%～3%。因而汽車(chē)業(yè)采用國(guó)產(chǎn)機(jī)床是汽車(chē)企業(yè)生存的需要，汽車(chē)生產(chǎn)不應(yīng)在裝備上長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口，而應(yīng)建立在以國(guó)產(chǎn)機(jī)床為主的基礎(chǔ)上。要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，離不開(kāi)互相支持和協(xié)作，汽車(chē)業(yè)和機(jī)床業(yè)應(yīng)走聯(lián)合創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展的道路�！ 〉谝�，汽車(chē)業(yè)更多地為機(jī)床業(yè)提供解決汽車(chē)制造工藝方案的支持，提高機(jī)床業(yè)在汽車(chē)制造工藝方案的系統(tǒng)集成能力。工藝方案是產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力保證的關(guān)鍵，直接影響制造成本，更決定了投資費(fèi)用，同時(shí)又是制造技術(shù)先進(jìn)與否的體現(xiàn)。因此，汽車(chē)業(yè)應(yīng)更多地為機(jī)床業(yè)提供解決汽車(chē)制造工藝方案的支持，特別是具有長(zhǎng)期積累的使用經(jīng)驗(yàn)，使中國(guó)機(jī)床供應(yīng)商更深入地掌握汽車(chē)制造工藝流程，開(kāi)發(fā)適合汽車(chē)生產(chǎn)需要的工藝專(zhuān)家系統(tǒng)軟件，能夠向用戶(hù)提供高水平的交鑰匙工程�！ �
第二，從進(jìn)口機(jī)床熱點(diǎn)中尋求突破口，汽車(chē)業(yè)更多地為機(jī)床業(yè)提供進(jìn)口機(jī)床國(guó)產(chǎn)化替代機(jī)會(huì)。近年來(lái)，汽車(chē)業(yè)在高端產(chǎn)品制造、高精度、高效制造以及關(guān)鍵工序上引進(jìn)了大量的進(jìn)口機(jī)床，投資巨大。汽車(chē)業(yè)和機(jī)床業(yè)要群策群力，立足國(guó)情，勇于技術(shù)創(chuàng)新。汽車(chē)業(yè)更多地為機(jī)床業(yè)提供進(jìn)口機(jī)床國(guó)產(chǎn)化替代機(jī)會(huì)，特別是從進(jìn)口機(jī)床熱點(diǎn)中尋求突破口，開(kāi)發(fā)應(yīng)用國(guó)產(chǎn)新機(jī)床�！ �
第三，機(jī)床業(yè)不斷跟蹤汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，研究先進(jìn)的汽車(chē)裝備技術(shù)，聯(lián)合汽車(chē)業(yè)開(kāi)發(fā)更多、更好的新機(jī)床，提高汽車(chē)制造水平。
當(dāng)前，面對(duì)強(qiáng)手如林的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)機(jī)床業(yè)進(jìn)一步分析行業(yè)特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)特性，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步形成系列化、模塊化的數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品，滿(mǎn)足汽車(chē)和零部件制造生產(chǎn)的需要。
按照我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的總體戰(zhàn)略，今后15年內(nèi)汽車(chē)年產(chǎn)量將達(dá)到1400~1800萬(wàn)輛，成為世界汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)。同時(shí)，我國(guó)汽車(chē)零部件正逐步納入全球采購(gòu)體系中，汽車(chē)零部件出口需求量也很大。這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要汽車(chē)業(yè)和機(jī)床業(yè)付出巨大的努力，同時(shí)也希望國(guó)家在政策上給予大力支持。 |
|
|
