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    結構特點和工作原理

    扭簧摩擦離合器通過操縱系統(tǒng)使扭簧扭轉，引起扭簧直徑減小或增大，以達到與鼓輪表面壓緊或放松，從而起到離合作用。

    扭簧摩擦離合器的結構如下圖所示。在主動軸6上裝有鼓輪4，鼓輪上繞有矩形變截面扭轉彈10，彈扭簧細端用銷軸8和接合杠桿5相連，大端插入從動軸套2的槽內（剖面A—A）。若向左移動加壓盤7，推動接合杠桿5繞銷軸8逆時針轉動，將與杠桿5相連的螺栓3壓向扭簧第二圈上的凸塊9，使扭簧每一圈收縮抱緊鼓輪4。隨著主動軸6的轉動，扭簧各圈依次抱緊鼓輪4，于是離合器處于完全接合狀態(tài)，此時動力由主動軸6，通過鼓輪4、扭簧10、從動軸套2傳遞到從動軸1。若向右移動加壓盤7，扭簧與鼓輪松開，離合器分離（圖示狀態(tài)）。螺栓3用來調節(jié)扭簧與鼓輪的間隙。限位塊11用來防止離合器制動時，因從動部分的慣性而發(fā)生反向沖擊。扭簧之所以采用變截面的結構，是為了獲得變剛度特性，以保持與鼓輪的壓緊力均勻分布。為了減輕磨損，鼓輪用冷硬鑄鐵或其他耐磨材料制造。彈簧用普通的彈簧鋼制造，一般不需要熱處理。

    扭簧摩擦離合器結構簡單，徑向尺寸小，接合平穩(wěn)，啟動慣性小，工作可靠，使用壽命長。但只能傳遞單向的轉矩。由于其壓緊力與轉矩有關，過載時不會打滑，故無安全保護作用。該種離合器適用于轉矩不大的傳動軸系以及輕載荷機械。